Una petició ciutadana reclama millores urgents en les freqüències i els horaris de la línia principal d'autobús de Menorca
La iniciativa, impulsada a través de la plataforma Change.org per Arnau Castro Busom, encarregat d'aquest mateix mitjà i usuari diari de la línia L1 des de fa 14 anys, frega ja les 400 signatures. La reclamació posa el focus en la precarietat del transport públic interurbà durant els caps de setmana i dies festius, una situació que afecta greument els treballadors de l'illa.
El debat sobre l'eficiència del transport públic a Menorca s'ha tornat a encendre arran d'una campanya de recollida de signatures que, malgrat haver nascut fa poc, ja està agafant una força notable entre la ciutadania. Sota el títol "Ampliación de horarios y frecuencias en la línea principal de autobús (L1) de Menorca", la petició allotjada a Change.org compta en aquests moments amb 398 firmes verificades i camina decididament cap a l'objectiu inicial de 500 suports.
Darrere d'aquesta mobilització es troba Arnau Castro Busom, redactor i encarregat de Mercadales.info, qui a més és una de les veus més autoritzades i veteranes per parlar d'aquest servei, ja que utilitza diàriament la línia principal que connecta l'illa des de l'any 2012. Després de 14 anys viatjant en aquests autobusos (estant ja a l'any 2026), Castro coneix de primera mà les deficiències estructurals que pateixen os usuaris que depenen exclusivament del transport públic per desplaçar-se al seu lloc de feina o per motius personals.
"Menorca no és només turisme, sol i platja; aquí hi vivim i hi treballem gent tot l'any", recorda el text de la petició. El manifest denuncia que, tot i que durant els mesos d'estiu s'incrementen de manera considerable les connexions cap a les principals urbanitzacions turístiques, la línia principal (L1) —que vertebra el transport entre Maó i Ciutadella passant pels municipis de l'interior— continua sent "molt precària", una carència que es fa notar de manera flagrant fins i tot durant la temporada alta.
La problemàtica s'agreuja especialment durant els caps de setmana, dissabtes i dies festius, períodes en els quals les opcions reals de transport queden reduïdes a la mínima expressió, sobretot a les hores punta. Un exemple clamorós es troba en el trajecte de Ciutadella cap a Maó en la franja del migdia: actualment hi ha un autobús programat a les 13:30 hores. Si una persona que no disposa de vehicle privat finalitza la seva jornada laboral a les 14:00 hores, es troba completament desemparada, havent d'esperar obligatòriament fins a les 16:00 hores per poder agafar el següent autocar. Aquestes dues hores de diferència entre un servei i l'altre suposen un greuge inadmissible per a la conciliació i el descans de la classe treballadora.
Segons recull la pròpia petició de Castro, un informe de la Federació de Serveis a la Ciutadania de Comissions Obreres (CCOO) ja va advertir que la manca d'un transport públic adequat a l'illa contribueix directament a accentuar la desigualtat social i a limitar de forma severa les oportunitats laborals dels ciutadans amb menys recursos.
Davant d'aquesta situació, la proposta ciutadana insta formalment a les autoritats locals i, de manera molt directa, al Consell Insular de Menorca perquè considerin aquestes millores com una qüestió de màxima prioritat política i social. Segons argumenta el promotor de la campanya, l'augment de les freqüències no només es traduiria en una millora substancial de la qualitat de vida dels residents, sinó que també seria una passa ferma cap a un model turístic més sostenible i respectuós amb el territori, ja que un servei eficient i fiable aconseguiria reduir el nombre de cotxes a les carreteres menorquines i, per tant, rebaixaria l'empremta de carboni a l'illa.
